Die 10 zuverlässigsten Motoren für Luxusfahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Luxus und Zuverlässigkeit sind zwei Persönlichkeitsmerkmale, die Hand in Hand gehen, aber welche zehn Motoren repräsentieren dies am besten?

Einige der GrößtenLuxusautosdie jemals gebaut wurden, gehören auch zu den am meistenzuverlässige Autos Und das sind zwei der perfektesten Eigenschaften, mit denen sich ein Auto ergänzen kann. Luxus wird immer gefragt sein, da es für den Menschen ganz natürlich ist, sich in der bestmöglichen Umgebung aufzuhalten, in der er sich aufhalten kann. Außerdem ist es enorm wichtig, sicherzustellen, dass diese Umgebung keine überraschenden Überraschungen mit sich bringt Warum Zuverlässigkeit von größter Bedeutung ist.

Der wichtigste Teil eines Autos ist sein Motor, und wenn ein Motor langlebig und stark ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Rest des Autos dies auch tut. In dieser Geschichte möchte HotCars die zehn zuverlässigsten Motoren zusammenstellen, die jemals für den Einsatz in Luxusautos entwickelt wurden, und dabei hervorheben, was sie zu solch vertrauenswürdigen Ingenieursleistungen gemacht hat.

Hinweis: Anhand früherer Verbraucherdaten von Unternehmen wie Carsurvey und JD Power haben wir eine Liste der 10 zuverlässigsten Luxusfahrzeugmotoren auf dem Gebrauchtwagenmarkt zusammengestellt.

Der 2GR-FSE ist ein von Toyota hergestellter 3,5-Liter-V6-Motor mit Direkteinspritzung und ein renommiertes Mitglied der GR-Motorenpalette der Marke. Durch die variable Ventilsteuerung für bessere Kraftstoffeffizienz und Leistung sowie ein Hochdruck-Kraftstoffsystem sind die Motoren für eine sanfte und angenehme Fahrt bekannt.

Diese Motoren fanden oft ihren Weg in die Luxusklasse der Marke und können als einer der 10 besten Motoren überhaupt von Lexus angesehen werden. Im Allgemeinen sind Toyota-Motoren dafür bekannt, extrem langlebig zu sein, und selbst bei gelegentlich verpassten Wartungsintervallen sollte der 2GR-FSE kaum Probleme bereiten.

Die Mitte der Nullerjahre war eine kritische Zeit für BMW. Als seine Hauptkonkurrenten begannen, ihr Angebot zu erweitern und neue Karosserietypen immer beliebter wurden, musste BMW handeln. Die Aufgabe des N52-Motors bestand darin, die Modelle X3 und

Es ist vielleicht nicht der aufregendste Motor, den die Bayern je gebaut haben, aber der N52 ist sicherlich einer der langlebigsten Motoren von BMW. Es ist nicht ohne Fehler – Probleme wie defekte Ventildeckeldichtungen und Öllecks sind gut dokumentiert. Aber regelmäßige Wartung stellt sicher, dass Sie es in einem guten Zustand halten, um hart und regelmäßig zu laufen.

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Der Twin-Turbo-Block M278 von Mercedes-Benz war ein riesiger 4,6-Liter-V8, der in einigen Fällen auch auf 4,7 Liter vergrößert wurde und der Nachfolger des M273 war. Obwohl der M278 lediglich als Ersatz gedacht war, brachte er die Fahrzeugpalette des Silberpfeils tatsächlich auf ein neues Leistungsniveau. Es handelt sich wohl um einen der zehn einflussreichsten Motoren in der Geschichte von Mercedes-Benz.

Ziel des Spiels war es, mithilfe der Direkteinspritzung eine kontrollierte Leistung bereitzustellen, die auch dann effizient ist, wenn sie abgeschwächt werden soll. Ein weiterer Vorteil dieser Motoren ist, dass sie über ein hohes Drehmoment verfügen, sodass die Durchzugskraft stets verfügbar ist.

Der Sechszylinder-Boxermotor von Porsche ist mittlerweile zu einem kulturellen Standard im Automobilbereich geworden: Er wird von der Marke schon so lange und in so vielen verschiedenen Variationen eingesetzt, dass wir uns kaum vorstellen können, eines Tages keinen Flachmotor mehr zu haben. sechs in seiner Aufstellung. Aber selbst wenn das passiert, wird es keinen Mangel an Gebrauchtwagen geben, die den legendären M97-Motor unter der Haube haben.

Ein Paradebeispiel dafür ist der Porsche 987 Cayman von 2006, der mittlerweile ein Sportwagen-Schnäppchen ist. Es war auch im damaligen 911 996 Carrera zu finden, aber Porsche fügte VarioCam Plus hinzu und optimierte das IMS-Lager für den Cayman auf eine größere, einreihige. Unabhängig davon, wofür Sie sich entscheiden, bietet der M97 viel Leistung und Präzision bei minimalen Zuverlässigkeitsproblemen.

Ein riesiger 4,3-Liter-V8, den Lexus für einige seiner Flaggschiffmodelle produziert. Während die tatsächlichen Statistiken nichts Besonderes waren – mit nur 290 PS und 320 lb-ft Drehmoment – ​​war der 3UZ-FE in einem Fall großartig: Er sorgte für eine reibungslose, stressfreie Fahrt. Leider wurde die Produktion im Jahr 2010 eingestellt, aber auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es zahlreiche Optionen, wenn Sie einen langlebigen Motor wünschen.

Bei regelmäßiger Wartung und Einhaltung routinemäßiger Wartungspläne können Sie problemlos 200.000 Meilen aus dem 3UZ-FE herausholen, was ihn zu einem der zuverlässigsten V8-Motoren der Welt macht. Es versteht sich daher von selbst, dass einige der besten Lexus-Modelle, die man gebraucht kaufen kann, den 3UZ-FE haben.

Der legendäre AJ-V8, der über eine Produktionsdauer von 18 Jahren verfügt und für den Antrieb einiger der großartigsten Jaguar-Modelle aller Zeiten verantwortlich ist, ist einstimmig auf unserer Liste. Es ist laut, direkt und schafft es trotzdem, vertrauenswürdig zu bleiben. Einer der Hauptgründe, warum der unterschätzte Jaguar XKR-S von 2012 ein Biest ist, das heute nicht die Bank sprengen wird, ist die Langlebigkeit seines Motors.

Wie bei allen leistungsorientierten Motoren führt es unweigerlich zu Problemen, wenn man sie zu stark beansprucht, ohne sie zu pflegen. Beim AJ-V8 ist das nicht anders: Besitzer berichten von Ausfällen des Steuerkettenspanners und Kühlmittellecks. Die Wahrscheinlichkeit ist jedoch groß, dass diese Besitzer keine sehr gute Wartung durchgeführt haben, denn wenn Sie Ihren AJ-V8 regelmäßig warten lassen und ihn weiterhin pflegen, sollte dies zu einem relativ unbeschwerten Besitzererlebnis führen.

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Kein Wunder also, dass es ein von Volvo stammender Motor auf unsere Liste geschafft hat. Konkret beziehen wir uns auf den T5-Reihenvierzylindermotor, der sich schließlich zum T6-Reihensechszylindermotor weiterentwickelte. Volvo hat im Laufe der Jahre ein wenig an diesen Einheiten herumgebastelt, um ihre Effizienz zu steigern, aber der Punkt bleibt bestehen, dass sie absolut zuverlässig sind.

Da zahlreiche Modelle, darunter die S60-Limousine und der bauchige SUV XC90, mit dem Volvo T5/T6-Motor ausgestattet sind, kann man nicht sagen, dass er nicht vielseitig ist. Und mit dieser Vielseitigkeit geht auch Zuverlässigkeit einher, denn ein Motor, der sich den Ruf erworben hat, eine so breite Palette von Fahrzeugen anzutreiben, und das mit einer relativ ruhigen Vergangenheit, muss sicherlich auf einer Liste wie dieser stehen.

Der von Nissan für den Einsatz in der Luxussparte Infiniti entwickelte 3,7-Liter-V6 bleibt derzeit in Produktion und wurde in den Modellen Q50 und Q60 eingesetzt. Sein prägendster Moment war jedoch der Infinity G37 von 2013, der eines der am meisten unterschätzten Tuner-Autos auf dem Markt ist.

Die VQ-Serie hat mit vielen großartigen Motoren, die aus Japan stammen, eines gemeinsam: Zuverlässigkeit. Japanische Motoren sind ein Synonym für Haltbarkeit und werden häufig übermäßigen Belastungstests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie auch für Mondmeilen-Distanzen straßentauglich bleiben. Der VQ37VHR ist eines der besten Beispiele dafür, und obwohl einige Probleme auftreten können, wie z. B. ein Katalysator- oder Wasserpumpenausfall, werden Sie mit dem Kauf eines Autos mit diesem Motor äußerst zufrieden sein, wenn Sie die Wartung im Auge behalten.

Es ist mittlerweile gut dokumentiert, dass Cadillac als Marke ein würdiger Botschafter für die Förderung eines entspannten Fahrstils ist, und das wäre nicht möglich, wenn seine Motoren ständig ausfallen würden. Sein LFX 3,6-Liter-V6-Motor, der in seiner stärksten Ausführung rund 321 PS und 274 lb-ft Drehmoment leistet, ist das perfekte Beispiel.

Der Block ist zweifellos einer der 10 größten amerikanischen Luxusmotoren von Cadillac und wurde früher mit Wasserpumpenausfällen und Problemen mit der Steuerkette in Verbindung gebracht, aber diese Unregelmäßigkeiten sind bei der überwiegenden Mehrheit der Besitzer weit verbreitet.

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Auch Audi schafft es in unsere Liste und schließt damit die Aufnahme der „großen Drei“ Deutschlands in die Liste ab. Als Einstieg haben wir uns für den 3,0-Liter-TFSI-V6 entschieden, der im Laufe der Jahre eine Reihe seiner Massenmarktmodelle angetrieben hat. Eines der besten Beispiele für seinen Einsatz war vielleicht der Audi Q7 von 2006.

Wenn Audi einen Motor für mehrere Modelle und Ausstattungsvarianten massenhaft vermarkten will, ist es unwahrscheinlich, dass er alles andere als kugelsicher ist. Der 3,0-Liter-TFSI ist genau das, und mit einer Leistung von 300 bis 444 PS und einem Drehmoment von 325 bis 443 lb-ft zur Unterstützung ist dies ein Motor, der Sie wahrscheinlich nie im Stich lässt.

Shafiq ist durch und durch ein Petrolhead und hat ein Leben lang eine Obsession für alles, was in den 90ern aus dem Japan kam. Wenn er nicht gerade Auto fährt, redet oder über Autos schreibt, schaut er gerne Fußball und nimmt seinen Deutschen Schäferhund mit auf Abenteuer in der Natur. In seiner bisherigen Karriere als Autojournalist hat er für Publikationen wie CarThrottle, DriveTribe, Electrifying und The Intercooler geschrieben. Shafiq ist außerdem Doppelabsolvent: Er verfügt über einen Bachelor-Abschluss in Journalismus und einen Master-Abschluss in Automobiljournalismus.