Nach dem Ausstieg aus der MotoGP investiert Suzuki massiv in das indische Automobilwerk

Neben einer unglaublichen Produktion von Millionen Autos pro Jahr hat Suzuki auch in ein großes Grundstück für eine neue Motorradfabrik in Indien investiert. Werden nur Fahrräder für den indischen Markt wie diese V-Strom 250-Modelle oder größere Fahrräder produziert? Es wird höchst interessant sein zu sehen, wohin das führt! Foto: Suzuki

Als Suzuki Anfang des Monats mit seinem vielbeachteten Ausstieg aus der MotoGP begann, gab das Unternehmen bekannt, dass es sich auf die Automobilproduktion konzentrieren wolle. Jetzt, da von der baldigen Eröffnung eines neuen Werks in Indien die Rede ist, wird uns klar, dass es sich hierbei nicht nur um Firmen-Hokuspokus handelte, um das Gesicht zu wahren – Suzuki gibt Unmengen an Geld aus, um seine Präsenz in Indien auszubauen. Und es ist auch nicht alles auf die Automobilproduktion ausgerichtet; Suzuki plant im Rahmen seines neuen Projekts in Indien eine Motorradproduktionslinie.

Laut der indischen Moto-Presse (hier gibt es einen guten Bericht) handelt es sich bei diesem neuen Werk tatsächlich um ein Projekt von Maruti Suzuki. Maruti Suzuki, der in Indien hergestellte Partner des Unternehmens, wurde von der indischen Regierung gegründet und Suzuki erwarb vor etwa 20 Jahren die Mehrheitsbeteiligung. Es ist die dritte Fabrik des Unternehmens im Bundesstaat Haryana, der nördlich von Neu-Delhi liegt. Angeblich soll das neue Werk zunächst 250.000 Autos pro Jahr produzieren können. Innerhalb von acht Jahren soll die Produktion auf eine Million Autos pro Jahr ausgeweitet werden.

Die Inbetriebnahme der Anlage wird viel Geld kosten. Berichten aus Indien zufolge belaufen sich die erwarteten Baukosten auf etwa 2,32 Milliarden US-Dollar. Kein Wunder, dass Suzuki beschlossen hat, seine MotoGP-Kosten zu streichen …

Falls Sie jedoch am Boden liegen und befürchten, dass Suzuki die Welt der Zweiräder ganz verlassen könnte, beachten Sie, dass diese bevorstehende Erweiterung neben der neuen 800 Hektar großen Automobilfabrik auch Pläne für eine neue Motorradfabrik umfasst. Suzuki sagt außerdem, dass es eine neue Fabrik für motorisierte Zweiräder mit einer Fläche von 100 Hektar eröffnen wird – wir können also wahrscheinlich auch dort mit einer bedeutenden Produktion rechnen. Es liegt in der Nähe der Automobilfabrik, also wer weiß – vielleicht ermöglicht der Zugang zum Automobilwerk auch unternehmensübergreifendes Wachstum?

Die Frage ist dann: Welche Motorräder wird diese neue Fabrik bauen? Kleine 100-350-cm³-Maschinen für den indischen Markt? Oder wird sich Suzuki an den Vorgaben seiner Konkurrenten orientieren und Indien als Produktionsstandort nutzen, um den Rest der Welt zu beliefern? (Siehe auch: KTM/Husqvarna/GasGas, BMW, Honda usw.). Sogar die japanischen OEMs nutzen heutzutage die restlichen Produktionskapazitäten Asiens (siehe auch: Honda H'Ness). Seien Sie also nicht überrascht, wenn Ihr nächster Suzuki in Indien hergestellt wird. Schließlich hat Suzuki diese Idee bereits mit einer chinesischen Fertigung ausprobiert.